Производственный заказ: что это, из чего состоит и как его вести

На бумаге или в голове мастера заказ обычно живёт как список: «сделать лестницу для Монтаж-Сервиса к 23 августа». Как только заказов становится больше пяти-семи одновременно, такого списка перестаёт хватать — нужна структура, у которой в каждой строке одинаковый набор полей. Как это устроено на практике — подробно в разделе про учёт заказов.

Чем производственный заказ отличается от заказа клиента

Заказ клиента — это коммерческая договорённость: кто платит, за что и когда. Производственный заказ — это то, что из этой договорённости должно произойти в цехе: какие изделия, каким маршрутом, на каких участках.

Чаще всего это одна и та же сущность под одним номером. Но не всегда: один заказ клиента на комплект мебели может лечь в цехе как один производственный заказ с несколькими изделиями внутри — так, как заказ 26-031 «Лестница маршевая» состоит из трёх изделий: тетивы, ступеней и ограждения, у каждого свой маршрут и своя готовность.

Подробнее о том, как это выглядит на практике целиком — от приёмки до отгрузки, — в материале про позаказное производство.

Какие данные должны быть внутри производственного заказа

Минимальный набор полей, без которого заказ превращается обратно в список на бумаге:

• номер заказа и клиент;
• изделие или несколько изделий с количеством;
• дата приёма и срок сдачи;
• статус (новый, в производстве, готов, отгружен);
• маршрут — операции и участки для каждого изделия;
• материалы, списанные в заказ;
• труд и прочие прямые расходы;
• выручка, себестоимость, маржа;
• кто отвечает за заказ.

Не обязательно заводить все поля сразу. Разумный минимум для старта — клиент, изделие, срок и статус; остальное добавляется, когда без него в заказе перестаёт хватать данных для решения (например, без готовности по операциям непонятно, где заказ реально встал).

Изделия внутри производственного заказа

Один производственный заказ редко ограничивается одним физическим предметом. У заказа 26-031 «Лестница маршевая» три изделия:

Каждое изделие идёт по цеху своим ходом: тетива уже прошла весь маршрут, ступень красят, ограждение только раскроили. Клиенту при этом нужен весь комплект сразу — поэтому готовность заказа считается по всем трём изделиям вместе, а не по самому продвинутому из них.

Производственный маршрут

Маршрут — это последовательность операций, через которые изделие проходит от заготовки до сдачи. Для металлоконструкции вроде лестницы это обычно:

У каждой операции — свой участок, где физически стоит очередь, и свой исполнитель. Разные изделия одного заказа проходят один и тот же маршрут не синхронно: тетива уже на контроле, пока ограждение только раскроили. Подробно про то, как маршрут описывается для операции и участка, — в отдельном материале про контроль производства.

Срок и фактическая готовность

Срок — это дата, к которой заказ должен быть сдан. Готовность — это то, сколько из маршрута реально закрыто на сегодня. Это два разных числа, и путать их означает узнавать о срыве срока в последний день.

У заказа 26-031 закрыто 9 операций из 15:

Срок при этом — 23.08, статус — «в производстве», просрочки пока нет. Но если самый загруженный участок не разгрузить, готовность перестанет расти раньше, чем наступит дедлайн.

Материалы и затраты

Материалы, списанные именно в этот заказ, а не в общий расход цеха, — то, что позволяет увидеть фактическую стоимость изделия, а не плановую. По заказу 26-031 материалы и труд вместе дают себестоимость 145 800 ₽ при выручке 243 000 ₽ — маржа 97 200 ₽, то есть 40%.

Как именно считается эта себестоимость по шагам — материалы, труд, прочие расходы — разберём отдельно в материале про фактическую себестоимость заказа. Здесь важно то, что оба числа — материалы и труд — должны быть привязаны к номеру заказа, а не жить в общей ведомости склада и общем фонде оплаты.

Пример заполненного производственного заказа

Так заказ 26-031 выглядит в карточке целиком:

Готовность — 60% (9 из 15 операций), выручка 243 000 ₽, оплачено 120 000 ₽, остаток к оплате — 123 000 ₽. Рядом в реестре — ещё три заказа того же цеха на ту же неделю:

Заказ 26-032 просрочен не потому, что о нём забыли, а потому, что участок, через который он идёт, был перегружен ещё до наступления срока — это видно по загрузке, а не только по календарю.

Типичные ошибки при ведении производственных заказов

Частые вопросы